今回はZ1フルコンインジェクションの各部部品レイアウト中です。
インジェクションと言えばスロットルボディとフルコンユニットが大物部品としてはルックス的な主役ではありますが、その他のパーツのレイアウトや固定を行うのが基本オートバイはスペースに余裕がありませんので以外と手間がかかります。
Z1系車両は横から見た際のスマートさの為、サイドカバー下側にあまり部品が見えない様にしていますが、この車両については特にツインプラグの為にコイル2個を増設する必要があり、仮組みと加工を何度も繰り返しました。
レイアウトの為の仮固定には前回の車両でもそうでしたが、ホットメルト(グルーガン)と呼ばれる熱で粘着性のある樹脂を押し出してやるタイプのツールを使っています。
部品の本固定やボルト留めの様な強度はありませんが、位置決め程度の装着であれば落ちる事もありませんし、レイアウト変更や微調整したい場合は力を加えれば簡単に剥がす事も出来、板面に残ったものもニッパーやプライヤーでつまんで取り除けます。
リレーヒューズボックスの位置がサイドカバー内部に干渉ギリギリな為、少し調整します。
そうするとストレーナーフィルターも少し右前方に変更する必要が出ました。
微調整も終わり、右サイドカバーの中に干渉する事も無く収める事が出来ました。
最初の写真と比較すると少しずつ位置が変わっています。
ちなみに、左上からインジェクションシステム用のリレーヒューズボックスとフューエルポンプ稼働速度をPWM制御するソリッドステートリレー。
下側左がA/Fセンサーコントロールと測定信号をECUにCAN通信で送るLINKのCAN lambdaユニット。
そしてフューエルポンプ前のストレーナーフィルターです。
ここから再度車両から取り外し、本固定の為のビス用穴開けとなります。
