最近オーダーの増えている、LINK ECUを使用したキャブレター車用フルコンイグニッションシステム。
本来フューエルインジェクション迄を制御出来る非常に多機能なフルコンECUでありながら、Basic グレードの4気筒エンジン用atomであれば本体の税別￥123,000と求めやすい価格設定です。
ただ、フルコンECU は通常接続用のハーネスが長さ毎に別設定されており、当然インジェクション用ハーネスをそのまま使用すると不要な配線が多数になり割高なものになってしまう為、キャブコン用に専用製作しています。
さて、フルコンのイメージでは大量のコード数といったイメージです。実際こちらのコネクターは34Ｐのものです。但しイグニッションのみとしてベーシックな仕様のハーネスの場合、実はASウオタニのフルパワーキット用のものと本数は変わりません。
クランクピックアップの為にエンジン側のセンサー迄伸びる2芯のシールド線には、ライターの火で焙った程度では容易に焼けないレベルの耐熱線を使用する様にしました。
他の部分も機能毎に分けて耐熱ガラスチューブを通しています。ちなみにこちらのタイプで税別￥9,000です。
更にフルコンならではの機能を使い、各種のセンサーを使用する３Ｄマップや点火時期補正機能を使用したり、空燃比データやアクセル開度等のデータログからキャブセッティングに役立てる為の追加配線を行ったものがこちらのタイプです。
センサーや機能を追加した際に、オプションオーダーでハーネス側にも追加しています。
ちなみに以下のタイプでは、TPS, スピードセンサー, 点火マップ切り替えの為のスイッチ入力, そして空燃比計測ユニットに接続する為のCAN配線です。
