先日D1の車体の立ち上げが終わりましたので、エンジンパートに移ります。
アッパーケースをエンジンスタンドにセット
クランクは非常に程度が良かったので、長年の汚れやオイル焼けを磨き落としてセット
ミッションはブッシュとシャフトのクリアランスが規定値を超えいましたので、ブッシュを製作し入替
これでギア抜け等のリスクが減ります。
各ギアのドグ部＆ダボ部の状態が非常に良く変形がほぼなかったので、各ベアリング、スラストワッシャ、クリップ等を交換し組み立て、ベアリング類はPAMSミッションベアリングセットを使用。ミッションは一度ケースに仮組し、サイドスラスト等を確認
アッパーケースに各部品をセットし
カムチェーンも新調、クラッチ廻りはJ系バスケットにコンバートできるZ系クラッチシステムコンバートキットを組み込み
シフトドラム廻りを組み込んだロアケースを載せクランクケースを閉めます。
ひっくり返すとコンロッドが顔を出してます。
純正のシリンダースタッドボルトを取り付けし
腰下はほぼ完成
腰上に続きます。
