T's BACK POSITION KIT

当時、アフターマーケットパーツが充実していなかった時代に行われていたノーマルステップを逆付けしてポジション変更するといったカスタマイズをモチーフにZ系の雰囲気を損なわぬようデザインされたポジションキットです。

クロームメッキが曲線美をより美しく演出し、スタンダードにも溶け込むルックスでありながら、純正パーツを上回る品質と考え抜かれたリンク比で絶妙なシフトタッチとブレーキフィーリングを生み出します。

継ぎ目なく、スムースに且つ絶妙にツイストしながらペダル先端へと繋がる「BPK」独特の表情。

このＫＩＴ構成の中では主役級のパーツであるブレーキペダル、STDの約半分程短くなったペダルアームによるテコ比の変化に対し、プルロッド取り付け部分をSTDと比較しショート化、レバー比の適正を図りました。（ドラム用）

メンテナンス性と、ブレーキ踏み込み時の剛性感を重視して純正同様にコの字形リンクを使用しています。（ディスク用）

ブレーキペダルの先端、ギザの先端を丸めながらも靴底に程よく食い込む形状と深さを狙い「踏み心地」かなり向上させています。
グッっと踏みつけてもらうとその意味も解って頂けると思います。

各部の精度と強度、そして下地仕上げにクロームメッキの質と全てのクオリティを大きく底上げしています。

ブレーキ・シフトペダルのどちらにも、シャフトの通る部分をドライメタルブッシュ仕様に。
特にシフト側は鉄だからこそ外径を増す事も無くこの薄さでメタルのインストールが可能となっています。
勿論長年の使用によりメタルブッシュの消耗によるガタ付等が発生した場合、メタルブッシュの交換により初期性能を取り戻す事が容易となりました。またこのメタルブッシュには特殊な固形潤滑剤が内部コートされており、無給油状態になってもフリクションは最小限。スムーズなシフト操作、ブレーキコントロールに大きく貢献します。


チェンジ側リンクに使用するロッドもクロモリ鋼で製作した上に熱処理を行い曲がりや捻じれ対策を施してあります。

ジュラルミンによる鍛造製法にて製作した専用チェンジボス標準装備

ブレーキペダル側に使用するリターンスプリングも専用品として製作。
テコ比の変化によりＳＴＤスプリングだとその反力が強すぎるため、レートを低めて適正化しています。スチールスプリングにニッケルメッキ処理仕上。
※前期型までのBPK kit をご使用中の場合も適応可能です。


ステップポジション 後方へ約130ｍｍ、上方へ約60ｍｍ

【バックポジションキット】（ドラム用）
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【バックポジションキット＆リジッドステップバーセット】（ドラム用）
専用ステップバー含むセット。
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【バックポジションキット】（ディスク用）
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【バックポジションキット】（ディスク用）
専用ステップバー含むセット
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【専用リジッドステップバー】（ステップバー単品）
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【チェンジボス】
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